聚焦“十五五” | 黄景生代表：持续做强港口经济，再造“涨海声中万国商”新繁荣

（一）推动港口泊位能级提升。以现行国际上主流的欧美航线为例，目前大型集装箱船舶以载箱量1-2.4万标箱为主，其载重吨位为20-23万吨，满载吃水深度在14.5-16.1米；泉州港现有最大集装箱泊位为10万吨级，设计吃水15.1米，未能满足欧美等航线船舶靠港条件。为此建议，“十五五”时期，泉州港要规划建设具备接靠20万吨级集装箱船舶能力的深水泊位，以达到国际上主流欧美航线需求，提升服务水平，吸引更多的船运公司和货源，促进港口繁荣发展。

（二）推动铁路进港。铁路进港对完善当前港口集疏运结构，实现大宗货物“公转铁”具有不可替代的作用。在全国所有年集装箱吞吐量超过一百万标箱港口中，仅泉州港未实现铁路进港。为此建议，将泉州港疏港铁路列入“十五五”规划，推动实现铁路进港，提升港口品质和竞争力，实现港产城融合发展。

（三）将泉州（石湖）港列入市中心港区。当前港口及航运发展，正不断走向规模化、专业化、深水化发展趋势，建设20万吨级泊位成为主流。当前泉州仍存在重复建设一大批2-3万吨级泊位等现象，加剧内卷和资源浪费。泉州（石湖）港集装箱吞吐量占全市总量约80%，货物吞吐量占比约30%（包含湄洲湾南岸）。为此建议，加强资源、政策倾斜，将泉州（石湖）港列入市“十五五”规划中心港区，集中力量发展集疏港体系，推动泉州货走泉州港，节省泉州企业的运输成本。

（一）加强品牌形象设计和宣传推广。通过举办各类海洋文化节、旅游推介会等活动，提升品牌知名度和影响力。打造特色文旅项目，充分挖掘泉州丰富的海洋文化资源，如蟳埔女民俗、惠安影雕、蚶江海上泼水节、安海端午民俗文化节等，打造一批具有海洋特色的文旅项目。加强与旅游企业、旅行社合作，拓展客源市场，吸引更多国内外游客来泉州体验海洋文旅魅力。

（二）建设泉州（刺桐）港史博物馆。当前“海外交通史博物馆”“闽台缘博物馆”等国家一级博物馆各具特色，但这些展馆对千年古港史——刺桐港的历史信息缺乏系统性梳理整合。千年泉州港，有着许多弥足珍贵的文物。建设泉州（刺桐）港史博物馆，是对现有文物的最好保护。为此建议，将“泉州（刺桐）港史博物馆”的规划建设列入市“十五五”规划，为研究者提供可靠的史料参考，为参观者呈现生动的泉州港口画卷，感受“向海而生”的力量。